Magnetspule für Luftfederkompressor:
Einrichtungen von luftfederung kompressor teil magnetspule :
OE / OEM-Nummer des Luftfederkompressors: 37206789938, 37206799419, 37206859714, 37226775479, 37226785506,
37106793778, 37106777827, 37106785505, 37106789937.
Fit für BMW X5 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Luftkompressor.
Fit für BMW X6 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Luftfederung Kompressor.
Bitte bestätigen Sie die OEM & Referenznummer des Luftfederkompressors vor dem Kauf, für jedes Rätsel kontaktieren Sie uns bitte.
Anweisung ist nicht enthalten, professionelle installation wird dringend empfohlen.
Gesamtabmessung der Magnetspule für Luftfederkompressor 37106793778/37226775479:
Technische parameter von Luftfederung Kompressor Pumpenteil Magnetspule:
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Normal Voltage
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DC12V
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Normal Power
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9W
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Insulation class
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F, H
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Terminal
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2 Pins
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Connection type
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Deutch
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Fit Compressor No
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1. 37106793778, 37106777827, 37106785505, 37106789937
2. 37206859714, 37206799419, 37206789938, 37226785506, 37226775479
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Fit Car No
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BMW X5/X6 E61, E70, E71, E72
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Detailvergrößerung der Magnetventilspule des Luftkompressor-Reparatursatzes: 
Anwendung von Elektromagnetspule In Luftfederkompressor:
Andere Luftfederung Kompressor Pumpenteil Magnetspule:
Unser technischer Rat für das Luftversorgungsgerät:
1. Erhöhte Geräusche bei laufendem Kompressor können durch eine nicht funktionierende Kompressormontage verursacht werden. Wechseln Sie auf jeden Fall die Gummis und Federn der Halterung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist häufig die Ursache für einen Ausfall des Kompressors. Tauschen Sie den Ansaugschlauch und vorzugsweise auch den Filter und den Geräuschdämpfer aus, da wir nicht möchten, dass der Kompressor ausfällt.
3. Wechseln Sie die Relais, bevor Sie den Kompressor installieren, auch wenn er noch zu funktionieren scheint. Dies ist auch eine Spezifikation des Autoherstellers. Achten Sie darauf, die richtigen Relais zu wechseln. Relais sehen ähnlich aus, daher besteht die Gefahr, dass die falschen Relais ausgetauscht werden.
4. Überprüfen Sie nach der Reparatur, ob das System dicht ist. Am einfachsten ist das Abstellen des Fahrzeugs. Warten Sie, bis sich das System automatisch neu eingestellt hat, wenn Ihr Auto über diese Funktion verfügt. Messen Sie dann die Höhen vom Boden bis zur Unterkante des Kotflügels so genau wie möglich und machen Sie sich Notizen. Messen Sie diese Höhen am Folgetag erneut und vergleichen Sie sie mit den vorherigen. Selbst ein kleiner Unterschied führt auf lange Sicht zu einem beschädigten Kompressor und beschädigten Ventilen.
Bei längerer Fahrt mit undichter Aufhängung muss davon ausgegangen werden, dass der Kompressor häufiger als normal läuft. Die erhöhte Anzahl von Ein- und Ausschaltzyklen hat den Kompressor wahrscheinlich bereits beschädigt. Abhängig von der Dauer dieses Zustands sollten Sie die Relais wechseln und die Leistung des Kompressors überprüfen, um auf der sicheren Seite zu sein. Nachdem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, muss der Kompressor normalerweise nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen, damit das System startbereit ist.
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