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Modell: BB15036314
Marke: Brando
Verpakung: Schachteln, Kartons, Paletten
Produktivität: 500000 pcs per month
Transport: Ocean,Land,Air
Ort Von Zukunft: China Ningbo
Unterstützung über: 120000 pcs per week
Zertifikate : CE
Hafen: Shanghai,Ningbo,Guangzhou
Zahlungsart: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
EMITEC Typ Urea Dosierpumpe Magnetspule DC12V
Diese Magnetspule ist in der Automobil Harnstoff Pumpen wie EMITEC Type Air-Assisted Urea Dosierpumpe verwendet. Die Verwendung von Harnstoff in Fahrzeugen dient hauptsächlich dazu, schädliche Stickoxide im Abgas in Stickstoff und Wasser zu reduzieren. Wird allgemein in Dieselfahrzeugen verwendet. Die Schadstoffe im Abgas von Dieselfahrzeugen sind hauptsächlich Stickoxide und Partikel. In dem Motor können die Partikelemissionen durch technische Mittel reduziert werden, so dass das Abgas hauptsächlich Stickoxide ist und der Harnstoff in die Abgasnachbehandlungsvorrichtung eingespritzt wird und der Harnstoff bei hoher Temperatur zersetzt wird. Bei Ammoniak reagiert es unter Einwirkung eines Katalysators mit Stickoxiden zu harmlosem Stickstoff und Wasser. Dieses Gerät wird als SCR-Nachbehandlungssystem bezeichnet.
Technische Daten der Magnetspulen der Harnstoff-Dosierpumpe Typ EMITEC:
Model number | BB15036314 |
Normal voltage | DC12V (±10%) |
Normal power | DC: 12Watt |
Material | BMC, Brass, Iron |
Wire class | H |
Connection type | Plug-type |
Application | EMITEC Type Urea Air-Assisted Dosing Pump |
Hole size | 15 mm |
Height | 33.2 mm |
Width | 33 mm |
Dekonstruktionsdiagramm der Harnstoff-AdBluedosing-Pumpenkomponenten-Magnetspulen:
Anwendung von harnstoff dosierung und injektion system elektromagnetische spulen:
Lagerbestände an DC12V EIMTEC Typ Harnstoffdosierpumpe Magnetspule:
Wie man das Auto identifiziert, ist die Harnstoffpumpe defekt?
1. Wenn die Harnstoffpumpe nicht funktioniert, begrenzt der Motor die Leistungsabgabe und das fehlerhafte SCR gibt einen Alarm aus. Die Harnstoffpumpe ist defekt und nur das Abgas entspricht nicht der Norm.
2. Zu den Autoemissionen gehören hauptsächlich HC (Kohlenwasserstoff), NOx (Stickoxide) und CO (Kohlenmonoxid). Mit dem SCR-System und der Harnstofflösung des Fahrzeugs gelangen Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid wieder in den Motor und erzeugen ein harmloses Gas, das den Kraftstoff vollständiger verbrennen lässt. Reduzierter Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig kann die Vehikelharnstofflösung mit Stickoxiden zu harmlosem Stickstoff reagieren. Erstens erreicht der Abgasausstoß den Standard und zweitens wird der Kraftstoffverbrauch reduziert.
3. Als wichtiges Mittel zur Kontrolle der Abgasemissionen von Dieselmotoren wurden Harnstoffpumpen in Industrieländern wie Europa in großem Umfang eingesetzt und spielten eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Umweltverschmutzung durch Abgasemissionen. Nach dem Einsatz der SCR-Technologie hängt die Emissionsfunktion des Motors in hohem Maße von der Kalibrierung des Harnstoffeinspritzsystems und der jeweiligen Leistung der Harnstoffpumpe ab. Gemäß dem Grundprinzip der Stickstoff-Sauerstoff-Reduktion verwendet die SCR-Vorrichtung eine wässrige Harnstofflösung mit einem Massenanteil von 32,5% als Reduktionsmittel, um NOX im Abgas unter der katalytischen Wirkung der Katalysatoroberflächenbeschichtung zu N2 und H2O zu reduzieren .
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Produktgruppe : Magnetventilspule > Magnetspule
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