12mm Faston Reducer Solenoid Coil DC12Voltage

12mm Faston Reducer Solenoid Coil DC12Voltage

Das cng-Einpunkt-Druckreduzierventil mit 12-mm-Faston-Reduziermagnetspule DC12Voltage ist ein CNG-Druckreduzierregler zum Ein- und Ausschalten des komprimierten Erdgases durch dreistufige Dekomprimierung und zum Ein- und Ausschalten der Stromversorgung durch die elektromagnetische Hochspannungsspule .

Nachdem das Einpunkt-Druckreduzierventil cng mit der Hochspannungsversorgung der elektromagnetischen Spule verbunden ist, tritt das komprimierte Erdgas vom Hochdruckgaseinlass in die Dekompressionskammer der ersten Stufe über den Hochdruckventilanschluss ein, um die Leistung zu erbringen die Dekompression der ersten Stufe und tritt dann in die Reduktion zweiter Ordnung durch den Kanal der ersten und zweiten Stufe ein. Druckkammer, Armaturen für LPG-Druckreduzierventile für Kraftfahrzeuge, für die sekundäre Dekompression und dann in die Dekompressionskammer der dritten Stufe durch die Passagen der zweiten und dritten Stufe für die dreistufige Dekompression, den Lieferanten des LPG-Druckreduzierventils für Kraftfahrzeuge, und den Niederdruck Druckauslassöffnung durch den niedrigen Druck Der Schlauch tritt in den Automotor ein. Das Produkt ist mit einem Einstellbolzen für den Leerlauf und einem Einstellbolzen für den Leerlaufausgleich ausgestattet, wodurch das Produkt stabiler wird und ein größerer Anpassungsbereich besteht.

Das cng-Einpunkt-Druckreduzierventil sorgt für eine dreistufige Dekompression und liefert Erdgas proportional und stabil gemäß den verschiedenen Betriebsbedingungen des Motors.

Technische parameter von 12mm Dia Reducer Magnetspulen DC12Voltage:

Anwendung von ATIKER Typ LPG / CNG BC.170 / 176/171 Elektromagnetische Spulen:

Herstellung von elektrischen Magnetspulen vom Typ Lovato / Tesmon:

Die Qualität des CNG-Druckminderers mit Magnetspule ist entscheidend für den Betrieb des Autos von Öl zu Gas:

Zweifle nicht, jeder Teil des Autos Öl zu Gas kann nicht unterschätzt werden, aber das Auto Öl zu Gas Druckminderer, das heißt, der CNG-Druckminderer, die der Fachmann sagte, oder genannt Verdampfer, Airbag, ist seine Qualität im Zusammenhang zum Auto Die Betriebsbedingungen nach dem Ölwechsel zu Gas. Das erste ist die Qualität des Gusskörpers, welche Art von Material und Verfahren für das Gießen selbst verwendet wird und ob der Schlüssel für den Kfz-Öl-Gas-Druckminderer dauerhaft ist. Zweitens, ob die Qualität des internen Ventilkerns und der Membran die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Stabilität vollständig gewährleisten kann. Die Stabilität und Haltbarkeit der Qualität des Öl-Gas-Reglers oder CNG-Druckminderers im Automobil bestimmt letztendlich die Betriebsbedingungen, nachdem das Auto mit Erdgas oder Flüssiggas modifiziert wurde.

LPG / CNG-Gasumwandlungs-Dekompressionsvorrichtung dient zum Reduzieren des hohen Drucks von 0 bis 20 MPa im Zylinder durch die sekundäre oder tertiäre Dekompression in ein für die Flaschenverbrennung geeignetes Niederdruckgas. Der Druckminderer hat Funktionen wie Dekompression, Heizung und Gasversorgungseinstellung. Der Druckminderer ist eine Schlüsselkomponente von CNG-Fahrzeugen. Es besteht aus einem sekundären oder tertiären Druckminderventil, einem Magnetventil, einer Leerlaufdrehzahl-Einstellvorrichtung und dergleichen. Am Einlassstutzen befindet sich ein Erdgasfilter, der regelmäßig gereinigt und ausgetauscht werden kann. Da der Druckentlastungsprozess des Hochdruckgases ein Prozess des Aufblasens der Arbeit ist, um Wärme von außen zu absorbieren, ist der Wasserdruckbehälter mit einem Wasserkanal ausgestattet, der durch das zirkulierende Wasser des Motors erwärmt wird, um zu verhindern, dass der Druckminderer während des Dekomprimierungsprozesses einfriert.

Funktionsprinzip oder Funktionsmerkmale des Kfz-Öl-Gas-Reglers oder CNG-Druckminderers:

1. Der CNG-Druckminderer wird einer sekundären Dekompression unterzogen und ist für sequentielle Mehrpunkteinspritzsysteme geeignet. Der sekundäre Ausgangsdruck ist zwischen 0 und 0,3 MPA einstellbar. es hat ein Sicherheitsventil der ersten Stufe, ein Hochdruck-Magnetventil usw .; ein Filterelement ist an der Einlassverbindung installiert; Es wird durch das zirkulierende Wasser des Motors erwärmt.

2. Der interne Gebrauch des importierten Ventilkerns und der Membran garantiert völlig Sicherheit, Zuverlässigkeit und Stabilität;

3. Alle Verbindungen und Armaturen bestehen aus Kupfer, wodurch keine statische Elektrizität und keine Funken erzeugt werden. Es hat einen hohen Sicherheitsfaktor und stabiles Material.

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