DMF-Y-76S 3 '' Baghouse-Impulsventil BFEC DC24V AC220V
Brando bietet eine breite Palette von preisgünstigen "rechtwinkligen", "Straight Through" - und "Full Immersion" -Pulsventilen für Erwachsene an. Das Folgende ist ein DMF-Y-76S SBFEC-Ersatz-Staubsammelventil für den Beutelfilter.
Das Funktionsprinzip des DMF-Y-76S-Staubsammelventils mit vollständigem Eintauchen:
Wenn das Impulsventil nicht erregt ist, strömt das Gas durch das Konstantdruckrohr des oberen und unteren Gehäuses und die Öffnung tritt in die Dekompressionskammer ein. Da der Ventilkern das Druckentlastungsloch unter der Wirkung der Feder blockiert, wird das Gas nicht abgelassen, so dass der Druck der Dekompressionskammer und des Airbags konstant ist, und unter der Wirkung der Feder wird die Membran sein geblasen. Blockiert wird das Gas nicht austreten.
Wenn das Impulsventil erregt wird, wird der Ventilkern durch die elektromagnetische Kraft angehoben, das Druckentlastungsloch wird geöffnet und das Gas wird ausgestoßen. Aufgrund der Wirkung der Konstantdruckrohröffnung ist die Ausströmgeschwindigkeit des Druckentlastungslochs größer als die Konstantdruckleitung der Dekompressionskammer. Die Einströmrate des Gases bewirkt, dass der Druck des Airbags niedriger als der Druck der unteren Luftkammer ist, und das Gas des Airbags drückt die Membran nach oben, öffnet die Luftinjektionsöffnung und führt eine Gasinjektion durch.
Gesamtabmessung des Staubsammelventils vom Typ DMF-Y-76S SBFEC:
Produktdetails von DMF-Y-76S SBFEC Typ Staub - Kollektor Ventil:
Technische Daten von SBFEC Typ Embedded - Staub - Kollektor Ventil:
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Membrane sizes
(φ66 smaller)
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DC24V, AC24V, AC110V, AC220V
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Tipps: Alle zugehörigen Zubehörteile wie Impulsregler, Membran, Magnetspule und Anker werden ebenfalls verkauft .
Pulsstrahlfilter mit Staubsammelventil Funktionsprinzip:
Das staubhaltige Gas tritt in die Mitte des Staubsammlers ein, und der untere Tank passiert den Staubentfernungsbeutel, um aufgrund verschiedener Effekte des Staubentfernungsbeutels in das obere Gehäuse zu gelangen. Das Staubgas wird abgetrennt, der Staub wird am Staubbeutel angesaugt, und das Gas strömt durch den Staubbeutel und tritt vom Venturi in den oberen Tank ein und wird aus dem Luftauslass abgegeben.
Während des Reinigungsprozesses des staubhaltigen Gases durch den Staubbeutel sammelt sich mit zunehmender Zeit immer mehr Staub auf dem Staubbeutel an, so dass der Widerstand des Beutels allmählich erhöht wird und die Gasmenge durch den Beutel strömt wird allmählich reduziert, um Staub zu entfernen. Das Gerät kann normal arbeiten, daher sollte der Widerstand in einem begrenzten Bereich (im Allgemeinen> 120-150 mm Wassersäule) geregelt werden. Auf diese Weise gibt der Impulsregler, wenn der Widerstand auf einen begrenzten Bereich ansteigt, eine Anweisung aus, jedes elektromagnetische Impulsventil DMF-Y-76S nacheinander auszulösen, um das Impulsmagnetventil DMF-Y-76S zu öffnen. Die Druckluft im Airbag wird durch das Venturi-Rohr durch die Löcher des Sprührohrs in den entsprechenden Staubbeutel gesprüht, und der Staubbeutel wird unter der umgekehrten Wirkung des Luftstroms schnell expandiert, so dass sich der Staub auf der Oberfläche ansammelt des Staubbeutels wird abgenommen und der Staubbeutel wird in den Anfangszustand zurückversetzt. Filterstatus. Der gereinigte Staub fällt in den Aschebehälter und wird über das Ascheabgabesystem aus dem Körper abgegeben. Da der auf dem Staubbeutel angesammelte Staub regelmäßig entfernt wird, wird das gereinigte Gas normal geleitet, um den normalen Betrieb des Staubsammlers sicherzustellen.
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