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Staubimpulsstrahlventil CA102MM

Zahlungsart:
L/C,T/T,Paypal,Western Union
Incoterm:
FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Minimum der Bestellmenge:
1 Piece/Pieces
Transport:
Ocean,Land,Air
Hafen:
Ningbo,Shanghai,Tianjing
  • Produktbeschreibung
Overview
Produkteigenschaften

ModellCA102MM

MarkeBrando

Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen

VerpakungKisten, Kartons, Paletten

Produktivität100000pcs per month

TransportOcean,Land,Air

Ort Von ZukunftNingbo, China

Unterstützung über100000pcs per month

Zertifikate CE.ISO

HafenNingbo,Shanghai,Tianjing

ZahlungsartL/C,T/T,Paypal,Western Union

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Verpackung & Lieferung
Verkaufseinheiten:
Piece/Pieces
Pakettyp:
Kisten, Kartons, Paletten

Staubimpulsstrahlventil CA102MM

Das Puls-MM-Ventil vom Typ GOYEN mit Plateau ist direkt auf dem Flanschsitz an der Außenwand des Airbags installiert, und das Düsenrohr kreuzt den Airbag und wird gemäß der Plateau-Zeichnung installiert
Es ist für den Staubentferner geeignet, insbesondere für das Filter-System zur Entaschung mit Impulsumkehr, einschließlich aller Arten von Filterschläuchen, Filterpatronen, Flachbeuteln, Keramikrohren und Metallfaser-Filterschläuchen

Staubabscheideranwendungen, insbesondere für die Reinigung von Gegenpulsstrahlfiltern und deren Varianten, einschließlich Beutelfiltern , Patronenfiltern, Hüllfiltern , Keramikfiltern und Sintermetallfaserfiltern.

Model No. CA102MM
Working Pressure

0.2-0.6Mpa

Ambient Temperature ﹣5-55℃
Relative Humidity <85%
Working Medium Clean Air,Dry Compressed Air
Voltage 24V DC,110V 220V AC
Diaphragm Life Injection 1 million or more
Orifice φ102

G102


9


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Installation


1. MM-Ventile werden durch den Tank installiert, siehe die entsprechende oben aufgeführte Schablone.

2. Um mögliche Betriebsprobleme zu vermeiden, sollten die Ventile nicht unterhalb des Tanks montiert werden, wo sich Kondenswasser ansammeln kann. Alle O-Ringe sollten mit einem Schmiermittel auf Silikonbasis oder ähnlichem beschichtet sein.

3.Dressermutter-Dichtungen sind, sofern verwendet, nur eine Druckdichtung und keine strukturelle Komponente. Verlassen Sie sich nicht auf Abrichterdichtungen, um die Tanks oder Blasrohre zu sichern. Tanks und Blasrohre müssen unabhängig voneinander gehalten werden.

4. Ziehen Sie die Abrichtermuttern mit max. 20 Nm an.

5. Rohrauslässe mit 20 Nm (15 ftlbs) festziehen.

6.Schließen Sie das Goyen-Vorsteuerventil an, wenn es ferngesteuert ist.

7.Stellen Sie sicher, dass die Druckluftversorgung trocken und frei von Öl und Schmutz ist.

8.Überprüfen Sie, ob alle Komponenten des Reinigungssystems sicher sind, bevor Sie Druck ausüben.

9. Mäßigen Druck ausüben und auf Undichtigkeiten prüfen.

10.Das System voll unter Druck setzen.

11. Testen Sie das Feuer und achten Sie auf korrekte Betätigung und scharfe Pulsgeräusche.


Häufige Fehler und Fehlerbehebungen:
1, Federschaden, Pulsventilspule an der Feder ist leicht zu beschädigen, was dazu führt, dass das Pulsventil für eine lange Zeit Luft in die Düse bläst, ist die Behandlung, um die Feder zu ersetzen

2. Das Gummipolster ist beschädigt. Nach längerem Gebrauch kann das Gummipolster am Steuerkolben des Impulsventils leicht beschädigt werden

3, Spulenverschmutzung, weil der Lufteinlass nicht sauber ist, was zu einer Ansammlung von Verschmutzung in der Spule führt, was dazu führt, dass die Düse eine langfristige Lufteinlass ist oder Strom bekommt, nachdem sich das Impulsventil nicht bewegt, ist der Weg zu Reinigen Sie die Spule

4. Die Membran ist beschädigt. Nach einem Langzeitbetrieb ist die Membran anfällig für Ermüdung und Oxidation usw., was zu einer langfristigen Luftfreisetzung am Druckentlastungsanschluss führt

5, Drosselloch blockiert oder beschädigt, der Einlass ist nicht sauber leicht zu verursachen, dass das Drosselloch blockiert, das Aussehen ist das Impulsventil, um Luft für eine lange Zeit auf die Düse zu blasen, ist die Behandlung, um das Drosselloch zu reinigen; Das Drosselloch ist beschädigt oder fehlt, wodurch das Drosselloch seine Überwachungsfunktion verliert, was zu einer abnormalen Druckentlastung führt. Es sieht so aus, als ob das Impulsventil nach dem Einschalten der Stromversorgung aktiv ist und der Druckentlastungsanschluss Luft abgibt, das Impulsventil jedoch nicht bläst und die Drosselklappe ausgetauscht werden soll



Produktgruppe : Staubkollektorimpulsventil > Pulsstrahlventil

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