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Modell: BB26073502
Marke: Brando
Verpakung: Schachteln, Kartons, Paletten
Produktivität: 450000 pcs per month
Transport: Ocean,Land,Air
Ort Von Zukunft: China Ningbo
Unterstützung über: 110000 pcs per week
Zertifikate : CE
Hafen: Ningbo,Shanghai,Guangzhou
Zahlungsart: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Hydraulikspule für Bosch Rexroth / Yuken Ventil
Diese Hydraulikspule wird in hydraulischen Wegeventilen von Bosch Rexroth, Yuken und Vickers verwendet. Gemäß dem Arbeitsprinzip des Elektromagneten kann der Anker nicht in Position gebracht werden, nachdem der Elektromagnet erregt ist, wenn der Magnetumkehrventilkolben festsitzt. Zu diesem Zeitpunkt steigt die Spulentemperatur stark an und es kommt in kurzer Zeit leicht zum Brennen. Die meisten Ventilspulenfehler. Prüfen Sie daher bei der eigentlichen Wartung, ob die Arbeit des Magnetventils reibungslos ist, wenn die Spule durchbrennt. Ersetzen Sie die neue Spule, nachdem Sie den Fehler behoben haben, z. Dieser Wert kann zwischen Spulen verschiedener Hersteller variieren. Der Innendurchmesser und die Länge der ausgetauschten Spule müssen mit dem Originalprodukt übereinstimmen, andernfalls wird sie nicht verwendet.
Technische Daten der Hydraulikspule für Bosch Rexroth / Yuken-Ventil:
Model no. | BB26073502 |
Normal voltage | DC24V (Other can be customized) |
Normal power | DC: 40Watt |
Material | BMC(Thermosetting), Brass |
Insulation class | H |
Connection type | DIN43650A |
Application | Bosch Rexroth, Yuken and Vickers Hydraulic Directional Valve |
Hole diameter | 26 mm |
Height | 75 mm |
Width | 69 mm |
Gesamtabmessung von 26 mm x 69 mm x 74 mm Bosch Rexroth Hydraulikventilspule:
Rohstoff und spulenkörper für YUKEN DSG-03 Hydraulische Wegeventilspule:
Produktion der Bosch Rexroth-Wegeschieber-Spule:
Fehlerbehebungsmethode für hydraulische Wegeventile :
Der Ausfall des hydraulischen Magnetventils wirkt sich unmittelbar auf die Wirkung des Umschaltventils und des Regelventils aus. Wenn bei einem allgemeinen Fehler das Magnetventil nicht funktioniert, sollte dies unter folgenden Gesichtspunkten überprüft werden:
1. Die Klemme des Hydraulikmagnetventils ist locker oder der Kabelkopf ist ausgeschaltet, das Hydraulikmagnetventil darf nicht erregt werden und das Kabelende kann befestigt werden.
2. Die Spule des Hydraulikmagnetventils ist durchgebrannt. Die Verkabelung des hydraulischen Magnetventils kann entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Ist der Stromkreis offen, ist die Magnetventilspule durchgebrannt. Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, eine schlechte Isolierung und magnetische Leckage verursacht, der Strom in der Spule zu groß ist und brennt. Daher muss verhindert werden, dass Regenwasser in das Magnetventil gelangt. Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft ist zu groß, die Anzahl der Windungen der Spule ist zu klein und die Saugkraft ist nicht ausreichend, um die Spule zum Brennen zu bringen.
3. Das hydraulische Magnetventil klemmt: Der Abstand zwischen der Schiebeventilhülse des Magnetventils und dem Ventileinsatz ist sehr gering (weniger als 0,008 mm) und es handelt sich in der Regel um eine einteilige Baugruppe. Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder das Schmieröl zu klein ist, ist es leicht zu kardieren. Leben. Bei der Behandlungsmethode kann ein Stahldraht aus dem kleinen Loch des Kopfes herausgebrochen werden, damit dieser zurückprallt. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, den Ventileinsatz und die Ventileinsatzhülse herauszunehmen und mit einem speziellen Reinigungsmittel zu reinigen, damit sich der Ventileinsatz flexibel in der Ventilhülse bewegen kann. Achten Sie bei der Demontage auf die Montagereihenfolge der einzelnen Komponenten und die Position der externen Verkabelung, um den Zusammenbau und die Verkabelung korrekt durchzuführen, und prüfen Sie, ob die Einspritzöffnung für den Ölnebel verstopft und das Schmieröl ausreichend ist.
4. Luftleckage: Eine Luftleckage führt zu einem unzureichenden Luftdruck, der das Öffnen und Schließen des Zwangsventils erschwert. Der Grund ist, dass die Dichtung beschädigt ist oder die Spule abgenutzt ist, wodurch mehrere Hohlräume Helium entstehen. Bei einem Ausfall des Magnetventils des Schaltsystems sollte der geeignete Zeitpunkt ausgewählt und das Magnetventil bei Stromausfall bearbeitet werden. Wenn die Verarbeitung nicht innerhalb einer Vermittlungslücke abgeschlossen ist, kann das Vermittlungssystem ausgesetzt und gepflegt werden.
Willkommen zu ihrer frage und anfrage!
Produktgruppe : Magnetventilspule > Magnetspule
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