9mm M-32 BENDIX Typ ABS Modulator Magnetspule

9mm M-32 BENDIX Typ ABS Modulator Magnetspule

Das Magnetventil enthält eine Magnetventilspule, die diese wichtige Position im gesamten Gerät einnimmt und das Spulengerät insgesamt unbrauchbar macht. Die Entwicklung von Magnetventilen ist relativ spät, der Hauptgrund ist das Problem der Spulen. Menschen haben bereits früher elektromagnetische Eigenschaften angewendet, aber als sie begannen, die für Magnetventile geeigneten Spulen zu untersuchen, konnten sie keine geeignete Spule finden, um die Erregungsarbeit auszuführen.

Durch die ständige Weiterentwicklung der Technologie werden Magnetventile ständig weiterentwickelt. Um die Entwicklung von Magnetventilen zu beschleunigen, werden zunächst Magnetventilspulen entwickelt. Nur die technische Entwicklung dieser Spule kann die Entwicklung des Magnetventils besser fördern. Die Bedienung dieses Gerätes ist relativ einfach und kann direkt durch direktes Einschalten der Seite erfolgen. Die Magnetventilspule ist im Inneren des Magnetventils montiert, wodurch auch Störungen und Beschädigungen der Spule durch andere Dinge vermieden werden.

Die Betätigung des Magnetventils umfasst das Schalten und Einstellen des Ventils. Zu diesem Zeitpunkt muss der Bediener lediglich das Betätigungsventil nach seinen eigenen Bedürfnissen einstellen. Die Magnetventilspule garantiert einen besseren Betrieb dieses Geräts und ist auch Voraussetzung für die Geräteentwicklung.

Technische Daten der 9-mm-ABS-Modulator-Magnetspulen M-32 BENDIX:

Gesamtabmessung der Magnetspulen des elektrischen Steckverbinders:

Anwendung von DC12V Antiblockiersystem elektromagnetische spulen:

Andere ABS magnetventil spulen für ihre referenz:

Brennt die Magnetventilspule durch :

Es gibt viele Gründe, warum die Magnetventilspule brennt. Der Ventileinsatz klemmt, die Spannung ist zu hoch, die Umgebungstemperatur ist zu hoch oder zu niedrig und die Vibration der Rohrleitung oder Ausrüstung ist instabil. Die Magnetventilspule wird erhitzt oder verbrannt. Die Magnetventilspule ist verklemmt Die Hauptursache für die Erwärmung der Magnetventilspule oder sogar für das Brennen der Magnetventilspule ist in zwei Situationen unterteilt.

1. Externe Faktoren
Der stabile Betrieb des Magnetventils ist untrennbar mit der Sauberkeit des fluiden Mediums verbunden. Wir haben viele Kunden, die das Magnetventil für reines Wasser verwenden. Nach mehr als fünf Jahren läuft es immer noch normal. Viele Medien haben feine Partikel oder Verkalkung des Mediums. Diese winzigen Substanzen haften langsam am Ventilkern und werden allmählich härter. Viele Kunden berichten, dass die erste Nacht noch normal läuft. Am nächsten Morgen öffnet das Magnetventil nicht. Auf der Spule befindet sich eine dicke Kalzifizierungsschicht.

Diese Situation ist die häufigste und ist die Hauptursache für das Durchbrennen des Magnetventils, denn wenn der Steuerkolben festsitzt, FS = 0, zu diesem Zeitpunkt I = 6i, steigt der Strom um das Sechsfache, die normale Spule ist sehr leicht zu brennen.

2. Interne Faktoren
Das Spiel zwischen der Schiebeventilhülse des Magnetventils und dem Ventileinsatz ist sehr gering (weniger als 0,008 mm) und es handelt sich im Allgemeinen um eine einteilige Baugruppe. Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder das Schmieröl zu klein ist, kann es leicht zum Festklemmen kommen. Bei der Behandlungsmethode kann ein Stahldraht aus dem kleinen Loch des Kopfes herausgebrochen werden, damit dieser zurückprallt. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, den Ventilkegel und die Ventileinsatzhülse herauszunehmen und mit CCI4 zu reinigen, damit sich der Ventileinsatz flexibel in der Ventileinsatzhülse bewegen kann. Achten Sie bei der Demontage auf die Montagereihenfolge der einzelnen Komponenten und die Position der externen Verkabelung, um den Zusammenbau und die Verkabelung korrekt durchzuführen, und prüfen Sie, ob die Einspritzöffnung für den Ölnebel verstopft ist und das Schmieröl ausreicht.

Wenn die Magnetventilspule durchgebrannt ist, kann die Verkabelung des Magnetventils entfernt und mit einem Multimeter gemessen werden. Bei offenem Stromkreis brennt die Magnetventilspule. Der Grund dafür ist, dass die Spule feucht ist, eine schlechte Isolierung und magnetische Leckage verursacht, der Strom in der Spule zu groß ist und brennt. Daher muss verhindert werden, dass Regenwasser in das Magnetventil gelangt. Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft ist zu groß, die Anzahl der Windungen der Spule ist zu klein und die Saugkraft ist nicht ausreichend, um die Spule zum Brennen zu bringen. Für den Notfall kann der manuelle Knopf an der Spule während des normalen Betriebs von der Position [0 "in die Position [1" gedreht werden, wodurch das Ventil geöffnet wird.

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