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Modell: CA35T
Marke: Brando
Verpakung: Schachtel, Karton, Palette
Produktivität: 20000 sets per week
Transport: Ocean,Land,Air
Ort Von Zukunft: Ningbo China
Unterstützung über: 100000 sets per month
Zertifikate : CE
Hafen: Ningbo,Shanghai,Guangzhou
Zahlungsart: L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm: FOB,CFR,EXW
CA35T 1,5 '' Goyen Typ Impulsstrahlventil DC24V
Da die Anforderungen der Menschen an die Lebensumgebung jetzt höher sind und einige Fabriken höhere Anforderungen an die Produktionsumgebung stellen, sind diesmal Staubentfernungsgeräte erforderlich, um die Staubentfernung durchzuführen. Jetzt gibt es viele Staubentfernungsgeräte, wie den aktuellen Beutelfilter, die wirklich zu einem Gerät werden können, das die Menschen kennen und das in vielen Berufen benötigt wird.
Heutzutage können solche Staubentfernungsgeräte vom Beuteltyp eine gute Rolle bei der Staubentfernung spielen. Aufgrund dieser Geräte ist das Hauptimpulsstrahlventil, das zur Staubentfernung verwendet wird, und dann durch den Staubbeutel, um den aktuellen Staub zu vervollständigen Filtration erreichte einen guten Staubentfernungseffekt. BRANDO ist ein professioneller Hersteller und Exporteur von Staubabscheider-Impulsstrahlventilen. Unsere CA35T-Membranventile werden in Übersee verkauft und sind sehr gelobt. Wir bieten nicht nur Qualitätsprodukte, sondern auch professionelle technische Beratung.
Gesamtabmessung des Staubsammelventils CA35T 1 1/2 '' vom Typ Goyen:
Details zeigen das CA35T Integral Pilot Staubsammelventil vom Typ Goyen :
Technische Daten von Staubsammelventilen vom Typ Goyen der Serie T :
Model No
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CA15T
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CA20T
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CA25T
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CA35T
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CA45T
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CA50T
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CA62T
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CA76T
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Nonimal size
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φ15
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φ20
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φ25
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φ35
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φ45
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φ50
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φ62
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φ76
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Port Size
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G1/2''
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G3/4''
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G1''
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G1 1/4''
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G1 1/2''
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G2''
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G2 1/2''
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G3''
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Working pressure
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0.3-0.8mpa
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Temp. range
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-5℃-55℃
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Relative humidity
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≤85%
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Working
medium
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Compressed air
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Service life
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Over 1000000 times
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Voltages
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DC24V, AC24V, AC110V, AC220V
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Goyen Typ Staubsammelventil gängige Methoden zur Fehlerbehandlung:
Nach der Inbetriebnahme des Impulsmagnetventils treten einige oder die meisten Impulsventile nach dem Einschalten aus dem großen Entlüftungsloch des Ventils aus, was zu einem [Resonanzphänomen "der Membran führt, sogar zu einem Federbruch und einer Membran Bruch. Unser Unternehmen bietet nicht nur das CA35T-Impulsventil als Ganzes an, sondern auch sämtliches Zubehör für das rechtwinklige Impulsventil.
1. Die Airbagkapazität ist zu klein oder die Luftzufuhrleitung des Airbags ist zu klein und die Luftzufuhr nach der Einspritzung ist unzureichend, das Impulsmagnetventil kann nicht normal geschlossen werden (geschlossen) und die Membran schwingt (schwingt). Resonanzphänomen).
Behandlung: Schließen Sie mehrere kleine Airbags an einen Gasspeicherkreislauf mit großer Kapazität an. Stellen Sie den gasgeregelten Gastank so nah wie möglich am Staubsammelairbag auf und fügen Sie die luftgefüllte Gasversorgungsleitung hinzu.
2. Am Standort werden keine dreifachen Teile für die Wasser-, Öl- und Abwassertrennung installiert. Es gibt kein Abwasserventil oder das Abwasserventil unter dem Airbag wurde lange nicht geöffnet. Wasser und Schmutz gelangen in das Ventil und blockieren kleine Membranluftstifte und kleine Luftauslässe. Infolgedessen kann das Impulsmagnetventil nicht sofort ausgeschaltet werden, was zu einem "Resonanzphänomen" führt. Die Schubstange wurde zugeschlagen und die Membran konnte nicht normal zurückgesetzt werden.
Behandlung: Die Qualität des Druckgases muss gut gehandhabt werden: Gefriertrocknung anschließen, Dreiteilchen einbauen, automatisches oder manuelles Ablassventil in die Luftkammer einbauen und regelmäßig verwalten und warten. Entfernen Sie dann alle Membranen des Impulsmagnetventils, prüfen Sie, ob es defekt ist und ersetzt werden muss, reinigen Sie die internen Rohrleitungen des Impulsventils oder ersetzen Sie das gesamte Impulsventil.
3. Die Impulsbreite des Impulsmagnetventils ist zu lang und die Spule wird für eine lange Zeit erregt, was einen elektromagnetischen Speicher verursacht. Die Schubstange im elektromagnetischen Vorsteuerventil kann nicht zurückgesetzt werden, die Membran kann nicht geschlossen werden, der Restdruck im Airbag ist zu niedrig und die Luftzufuhr ist unzureichend. .
Lösung: Bringen Sie die Schubstange des Impulsmagneten wieder an und setzen Sie gegebenenfalls die obere Abdeckung der kleinen Membran wieder auf.
4. Der Impulsabstand des Impulsmagnetventils ist zu häufig und die Airbagkapazität zu klein, so dass der Restdruck im Airbag nach der Einspritzung zu niedrig und der Luftzufuhrdruck unzureichend ist. Die letzten Ventile in jedem Airbag können nicht zurückgesetzt werden und lecken.
Lösung: Überprüfen Sie den Eingang der Impulsbreite des Impulsmagnetventils und stellen Sie die Impulsbreite von 100 ms bis 200 ms ein. Ersetzen Sie die Magnetventilspule, die einen elektromagnetischen Speicher erzeugt hat. Erhöhen Sie die Airbagkapazität gemäß dem obigen Verbesserungsschema. Wenn dies nicht möglich ist, muss der Blasspalt vergrößert oder der Airbagdruck erhöht werden, um die Geschwindigkeit des Airbags sicherzustellen.
Konzentrieren Sie sich auf Ihre Anforderungen und bieten Sie die beste Lösung:
√ Kontaktieren Sie uns, wenn Sie Zweifel haben
√ Kontaktieren Sie uns, wenn sich etwas ändern muss
√ Kontaktieren Sie uns, wenn nicht die, die Sie suchen
√ Kontaktieren Sie uns, wenn Sie entwerfen
Willkommen bei jeder Frage und Anfrage!
Produktgruppe : Staubkollektorimpulsventil > Goyen-Typ-Impuls-Düsenventil
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